FAQ e Glossario Taxi

Servizio pubblico non di linea che trasporta persone in modo individuale o in piccoli gruppi. Si rivolge a un'utenza indifferenziata: il cliente può prenderlo al posteggio, fermarlo in strada dove consentito o chiamarlo tramite radiotaxi o app. Il prezzo è calcolato dal tassametro secondo le tariffe fissate dal comune.

Il titolo rilasciato dal comune per esercitare il servizio di taxi. È intestata a una sola persona fisica, vale per un solo veicolo e lega il servizio al territorio del comune che l'ha rilasciata. Si ottiene con un concorso pubblico oppure per trasferimento da un altro titolare (art. 9 della legge 21/1992).

La legge 21/1992 usa due parole diverse: licenza per il taxi e autorizzazione per il noleggio con conducente (NCC). Entrambe sono rilasciate dal comune tramite concorso, ma il taxi ha tariffe fissate dal comune e obbligo di servizio, mentre l'NCC lavora su prenotazione, parte dalla rimessa e concorda il prezzo con il cliente.

L'avviso pubblico con cui un comune mette a concorso nuove licenze taxi. Indica quante licenze sono disponibili, i requisiti, i titoli che danno punteggio, le prove d'esame, la documentazione da allegare e la scadenza per presentare la domanda. Il concorso è per titoli ed esami.

La cessione della licenza a una persona indicata dal titolare, che deve essere iscritta al ruolo dei conducenti e avere i requisiti. È ammessa se il titolare ha la licenza da almeno cinque anni, ha compiuto 60 anni o è diventato inabile al servizio (art. 9 L. 21/1992). Chi cede la licenza non ne può ottenere un'altra, per concorso o per trasferimento, prima di cinque anni. In caso di morte del titolare la licenza può passare a un erede del nucleo familiare con i requisiti.

L'abilitazione professionale richiesta, insieme alla patente B, per guidare un taxi o un'auto NCC. Si consegue con un esame alla Motorizzazione Civile ed è il presupposto per iscriversi al ruolo dei conducenti. Non va confusa con la CQC, che serve per autobus e mezzi pesanti.

Il registro, tenuto dalle Camere di Commercio, dei conducenti abilitati ai servizi pubblici non di linea (taxi e NCC). Ci si iscrive dopo un esame di idoneità davanti a una commissione. L'iscrizione è richiesta per ottenere una licenza taxi e per lavorare come sostituto alla guida (art. 6 L. 21/1992).

L'apparecchio omologato e sigillato che calcola il prezzo della corsa in base alle tariffe comunali, combinando tempo e distanza. Il tassametro è obbligatorio sui taxi e deve essere visibile al cliente; va aggiornato ogni volta che il comune cambia le tariffe.

I prezzi del servizio taxi non sono liberi: li stabilisce il comune (art. 13 L. 21/1992). Di solito comprendono una quota fissa alla partenza, una tariffa a tempo e una a distanza, supplementi per notte, festivi o bagagli e, in molte città, tariffe fisse per tratte come quelle da e per l'aeroporto.

Il servizio che raccoglie le chiamate dei clienti, per telefono o via app, e le assegna ai taxi disponibili. È gestito di solito da una cooperativa o da un consorzio di tassisti, a cui il titolare aderisce pagando una quota. Non è obbligatorio, ma nelle città è una fonte importante di corse.

Gli orari di servizio stabiliti dal comune, spesso sentite le associazioni di categoria, per garantire la presenza di taxi in ogni fascia della giornata. Il titolare deve rispettare il turno assegnato; i regolamenti prevedono anche turni aggiuntivi nei periodi di maggiore domanda.

L'area di sosta riservata ai taxi in attesa di clienti, come quelle davanti a stazioni, aeroporti, ospedali o nelle piazze principali. Il servizio taxi parte dal posteggio o dalla chiamata; i posteggi sono individuati dal comune.

L'ambito territoriale in cui il servizio taxi è organizzato. Di norma coincide con il comune che rilascia la licenza, ma le regioni possono istituire bacini sovracomunali, per esempio attorno a un aeroporto o a un'area metropolitana, dove i taxi di più comuni possono caricare clienti.

Il conducente, iscritto al ruolo, che guida il taxi al posto del titolare per un periodo determinato, per esempio per malattia, ferie, maternità o incarichi pubblici, oppure per coprire turni aggiuntivi (art. 10 L. 21/1992). Per molti è il primo lavoro nel settore, e l'anzianità come sostituto spesso dà punteggio nei concorsi.

Il familiare del titolare, iscritto al ruolo dei conducenti, che può guidare il taxi nell'ambito dell'impresa familiare (art. 10 L. 21/1992 e art. 230-bis del Codice civile). Permette di usare la stessa licenza su più turni senza assumere un dipendente, nei limiti del regolamento comunale.

La stessa persona non può essere titolare di più licenze taxi, né di una licenza taxi e di un'autorizzazione NCC insieme (art. 8 L. 21/1992). Il cumulo è ammesso solo tra più autorizzazioni NCC.

Il taxi è un servizio pubblico: all'interno del territorio comunale il tassista non può rifiutare una corsa senza un motivo previsto dal regolamento. È una delle differenze principali rispetto all'NCC, che lavora solo su prenotazione.

L'altro servizio pubblico non di linea previsto dalla legge 21/1992. Lavora solo su prenotazione, con partenza e rientro alla rimessa e prezzo concordato con il cliente, senza tassametro e senza posteggi in strada. I bandi NCC sono raccolti sul sito gemello bandincc.it.

La legge quadro sul trasporto di persone mediante autoservizi pubblici non di linea, cioè taxi e NCC. Fissa i principi comuni: il ruolo dei conducenti, il rilascio delle licenze per concorso, il trasferimento, il divieto di cumulo, le tariffe comunali e le competenze di regioni e comuni.

Il regolamento con cui il comune disciplina il servizio: numero delle licenze, requisiti e prove del concorso, caratteristiche dei veicoli, turni, posteggi, tariffe e sanzioni. Va sempre letto insieme al bando, perché spesso ne definisce i dettagli.

L'ufficio del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che rilascia patenti e abilitazioni professionali. È l'ente presso cui si sostiene l'esame per il CAP KB e dove il veicolo viene immatricolato a uso taxi.